Вербальный дизель и невербальная демократия

Трамп в присущей ему манере решил заключить дизельную сделку. А поскольку в этом деле ему нет равных, то и сделок, равных этой трудно представить. И это мягко и говоря, и также выражаясь.

Внешне это выглядит, как взаимовыгодная сделка с Путиным и с Россией. Надеюсь, что большинство читателей эти понятия если и разделяют, то не слишком сильно.

Во-первых, как и любит Трамп, сделка – вербальная, заключена по телефону. Поскольку ее никто не видел, то и параметры никому не известны, но все ее обсуждают.

Трамп-мастер сделок, а в любом мастерски совершенном деле далеко не все понятно. Кроме одного фактора. Трамп продал вербальный дизель, которого у него нет в наличии американскому избирателю, который не страдает от его отсутствия, но который в преддверии выборов готов оценить снижение цен на заправках. Уже в понедельник американский рынок отреагировал на эту новость снижением топливных цен на 6%, хотя никаких материальных последствий этой сделки для американского рынка нет и не предвидится.

Более того, даже если предположить невероятное стечение обстоятельств, при которых России удастся продать весь, взятый с потолка объем в пять миллионов тонн, то этого количества всей Америке хватит максимум на три дня. А первая поставка, которая якобы готова – это меньше суточного потребления США. Так что в этом смысле мастерство сделки налицо.

Конечно, для Трампа она будет иметь приоритетный характер еще три недели. Дальше его приоритеты могут существенно измениться. Это из области понятного.

А сейчас, как говорил Великий Комбинатор, побольше непонятного. Тем более, что непонятного в этой сделке гораздо больше.

Во-первых, если Трамп мастерски продает воздух, то не совсем понятно, что продает в таком случае Путин. На прошлой неделе была опубликована информация о поставках в Россию топлива из Кореи, в том числе и дизеля, который в России должен быть в избытке для того, чтобы Путин мог его продавать миллионами тонн.

Чуть более месяца назад вовсю шли дебаты о масштабе поражения нефтепереработки в России. Наиболее запомнившимися и резонансными была дискуссия В.Ширяева и С.Вакуленко, в которых последний нудно пытался доказать, что ситуация не так уж плоха и с топливом больших проблем нет. Сейчас уже вроде бы споры закончились. Всем понятно, что выведено из строя более 50% нефтепереработки. И Путину будет непросто выполнить свои обязательства перед Трампом, в количественном отношении, даже если такая возможность представится. Я даже не говорю о том, что поставки из Кореи осуществлялись в нарушение санкций, теневым флотом по поддельным документам и т.д. Это просто важный штрих для понимания ситуации.

Во-вторых, опять-таки, если такая возможность представится, и в России найдутся такие объемы дизеля для экспорта, то нельзя забывать, что это должен быть дизель, соответствующий международным стандартам качества, а не просто дизель или печное топливо, которое предлагалось аграриям в России взамен нормального дизтоплива.

А для производства дизеля Евро-5 необходимо нормально функционирующее оборудование и соответствующие химические вещества, которые производились на том же Тобольском заводе "ЗапСибНефтехим" до нанесения ударов по этому предприятию. Поэтому, ЧТО они плеснут в танкеры, никому не известно.

В-третьих, я несколько раз сослался на вероятностный характер этой сделки. Для В.Путина она критически важна во всех отношениях, несмотря на ее экономическую необоснованность или, как минимум, неоднозначность. Но запрет на поставки российский нефти и нефтепродуктов в США определен не решением Президента США или Минфина, а Конгрессом и оформлен в виде закона. Трамп, разумеется, видный политический деятель, но даже его непревзойденное мастерство совершения сделок не может преодолеть законодательные ограничения. А в Конгрессе на сей счет существует двухпартийная поддержка Украины. Так что перспективы этой сделки весьма спорны.

В-четвертых, для В.Путина эта сделка воспринимается, как гарантии Трампа по защите российских НПЗ или того, что пока еще функционирует в этом качестве, от ударов ВСУ. Однако даже, вызвавшая огромный негатив дизельная сделка Трампа также налагает ограничения и на Россию, которые она не в состоянии выполнять.

Уже в первый день сделки Россия продолжила энергетический терроризм в отношении мирного населения Украины. Соответственно, Украина не связана никакими обязательствами и не просто имеет право, а обязана уничтожать инфраструктуру русского варварства. Более того, Украина имеет возможности наносить удары по нефтяным хабам и ЛПДС "Самара" – это очень эффективный, но пока первый шаг. За ним должны последовать очередные удары, для сведения к минимуму, как нефтепереработки, так и существенного сокращения добычи нефти и для консервации скважин, со всеми вытекающими экономическими и технологическими последствиями. В этом у Украины весомая поддержка союзников.

В-пятых, скандал по поводу дизельной сделки направлен против ослабления экономического давления на Россию и предотвращения притока нефтяных денег в ее бюджет войны. Но в этом вопросе есть определенное недопонимание. Иррациональный характер российской экономики носит самодеградирующий характер и до некоторой степени способен компенсировать недостаток единства и политической воли для усиления давления на Россию.

Первым результатом этой сделки для России стала отмена моратория на экспорт дизельного топлива. Вторым станет рост внутренних цен на топливо в связи с его дефицитом и возможностью поставок на экспорт. Третьим станет рост затрат бюджета на ведение войны из-за подорожания топлива. Четвертым результатом станут затраты бюджета по демпферу для поддержания внутренних цен, которые на сегодняшний день достигают почти половины нефтяных доходов. Пятым результатом будут сложности по снижению курса рубля из-за притока дизельных денег, если они вообще будут, и это непременно добавит проблем для поправки бюджета. Что-то конечно останется после всех этих затрат и пополнения общака. Но явно не слишком много.

В-шестых, никакое решение внутриполитических проблем за счет Украины недопустимо и аморально. В США предстоят промежуточные выборы и экономические проблемы в этот период особенно значимы. Ясно, что никто не заинтересован в манданизации власти (от имени нынешнего мэра Нью-Йорка).

Всего несколько дней назад Госсекретарь М.Рубио, будучи в Греции произнес блестящую речь о необходимости защиты цивилизации от варварства. Но при этом нельзя забывать, что одна из двух главных линий боевого соприкосновения цивилизации и дикости проходит в Украине. И именно Украине приходится платить дорогую цену за остановку и уничтожение русского варварства не только в своих интересах, но и в интересах Европы. Поэтому очень показательна реакция американских законодателей и европейских союзников Украины.

Но, пожалуй, самое главное, в-седьмых. Расчеты на то, что рациональными аргументами можно побудить Россию, именно Россию, а не Путина завершить эту войну – ни на чем не основанные иллюзии. Если бы Россия и ее полународ руководствовались рациональными соображениями, они бы не развязывали войны.

Никакая сделка по дизелю или по трубопроводу Россию не остановит. Путин должен продемонстрировать варварскому народу плоды войны. Это то, о чем 80 лет назад в Фултоне говорил У.Черчилль. С тех пор ничего не изменилось.

Нерешительность, промедление в отпоре и разгроме Русского Мира кратно увеличивают издержки и нагрузки на демократию. Ничего не мешало дать Украине необходимые средства для того, чтобы НПЗ варварского народа горели четыре года назад.

А ватная и zетная публика в полной мере не ощущает цены войны, которую платят граждане Украины и сейчас.

Пять лет вполне достаточный срок для того, чтобы понять, что в России разговаривать сейчас не с кем. А с кем разговаривать после разгрома варваров, необходимо понять и сделать выводы сейчас. И, прежде всего, с Партией Победы Украины.